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A redução drástica de veículos de passageiros nas estradas resultou em uma queda na poluição do ar, particularmente dióxido de nitrogênio (NO2), em muitas áreas urbanas.
No entanto, de acordo com Susan Anenberg e Dan Goldberg - da Universidade George Washington, a análise inicial dos dados de satélite indica que a diminuição nas concentrações de NO2 nas cidades globalmente durante seus períodos de bloqueio foi inconsistente.
Cidades na China e na Itália, por exemplo, parecem mostrar um declínio muito maior e mais abrupto nesse tipo de poluição do que em muitas cidades nos EUA.
“Nosso projeto vinculará o sensoriamento remoto por satélite com o clima, a contagem de tráfego e outros dados para esclarecer por que estamos vendo esses efeitos inconsistentes dos bloqueios em função do COVID-19 na qualidade do ar em diferentes cidades do mundo”, disse Goldberg.
Trecho da notícia original:
Exploring Uneven Gains in Urban Air Quality
The drastic reduction of passenger vehicles on the roads has resulted in a drop in air pollution, particularly nitrogen dioxide (NO2), in many urban areas. However, according to Susan Anenberg and Dan Goldberg from George Washington University, initial analysis of satellite data indicates that the decrease in NO2 concentrations across cities globally during their lockdown periods has been inconsistent. Cities in China and Italy, for example, seem to show a much greater and more abrupt decline in this type of pollution than many cities in the U.S.
“Our project will link satellite remote sensing with weather, traffic counts, and other data to shed light on why we are seeing these inconsistent effects of COVID-19 lockdowns on air quality in different cities around the world,” said Goldberg.
Fonte: Site NASA
